und weiter gehts :-)















PS.: Der Lack ist noch feucht ...

Hallo Lucas,
saubere Arbeit.
Hast du die Bilder über einen längeren Zeitraum angesammelt, oder war das in Echtzeit?

Gruß
Jörg

Echtzeit ;-)

hab Urlaub und bin bisher jeden Tag paar Stunden dran gewesen.

Hut ab...... bei dem Tempo wird einem ja schwindlich.

Gruß
Jörg

;-) mich halten immer nur die Wartetage auf wenn mal wieder nicht alle Teile da sind.

Gestern ist mir der Glühüberwacher und div. Lampen in der Hand zerfallen :-( Jetzt muss ich wieder warten ...

Heute kamen wieder ein paar Teilchen ...

Schöne Restauration. Hast die Farben von Oldtimer Jehle oder RAL?

MFG BautzBautz

Hallo. Habe beide. Kam mir aber etwas spanisch vor das es die "Original" nur noch bei einem Händler gibt. Habe mich dann für ral entschieden. Wenn jemand einen Vergleich braucht Pinsel ich gerne mal beide nebeneinander. Gruß

Ich würde es gerne mal sehen. Aber Das RAL grün sieht gar nicht verkehrt aus. RAL Farben sind wahrscheinlich auch etwas billiger sein als die Farben von Jehle oder?

MFG BautzBautz

Er läuft...

Jetzt muss ich noch die Ölleitungen tauschen, die leider undicht sind und dann kann die Probefahrt starten.

Bin beeindruckt von der dollen Restaurierung! Super!
Wohnst Du an der Mosel? Unser Bautz lief, bevor es ihn in den Raum Aachen
verschlagen hat ebenfalls an der Mosel. Vielleicht sogar vom gleichen Händler???
Gruß, Manfred.

Ja. Mosel ist garnicht so falsch. Wir haben eine Traktorenwerkstatt im Dorf die früher nur Bautz verkauft hat. Daher stammt dieser Traktor auch. Habe ihn allerdings aus zweiter Hand abgenommen. Er wurde vom Vorbesitzer im Wingert eingesetzt. Deswegen auch die Weberwinde aus Ehrang.

So heute wie versprochen der Farbvergleich.

Zwei Fragen habe ich auch an euch...
- Da mir ja leider meine Ölleitungen geplatzt sind ... kann mir vielleicht jemand sagen wo ich so Leitungen herbekommen kann.
- Ich bräuchte einen neuen Dieselfilter. Vielleicht kann mir jemand sagen welchen und wo ich den herbekommen kann ;-)

Merci

PS.: Ral kostet 18,- das kg und der "original" 21,- das kg

Soo Filter habe ich gerade aus Bestand gekauft.

Jetzt fehlen mir nurnoch die 3 Leitungen auf dem Bild ...

Servus
Super Arbeit
Nur deine Leitung von den Zylinderköpfen zum Kühler ist zu Hoch,die sollte 1-1,5 cm Tiefer Liegen wie der Einlauf.Also Leicht Schräg nach vorne zum Kühler.Schrubi hat das mal im Forum Beschrieben,ist wegen der Kühlung der Köpfe.
Super Bericht.
Ich Hatte mich für jehle Endschieden,ist Ja fast kein Unterschied.
MFG Frank

Hat jemand eine Idee wo ich solche Ölleitungen bekommen kann?

So Ölrohr ist gelötet und damit wieder absolut dicht. Ölwechsel ist damit auch gemacht.

Hupe, Kontrolleuchte für Lichtmaschine und Öldruck sind auch fertig.

Blinker und Warnblinker fehlen noch.

Bilder kommen wenn alle Kabel ordentlich verlegt sind.

und weiter gehts











Dumm ist nur das auf allen Positionen immer beide Birnen direkt brennen. Kennt jemand das Problem? Habe die Verkabelung mehrfach überprüft.

Soo hab den Fehler alleine gefunden. Auf der Rückseite vom Sicherungskaten waren Brücken verbaut ... Heute wurde verkabelt ...

Soo k.a. was auf den Hebel des Sperrdifferenzial kommt. Habe mir fix einen Hebel gedreht ...

Hi,
auf dem Hebel ist eigentlich nichts Der ist einfach so. Das eizige ist, dass der Hebel auf der Fläche auf der man seine Hand hat original andersfarbig lackiert ist.

Hallole,

saubere Arbeit lieferst Du da. Vor allem das Tempo beeindruckt, trotzdem lieferst Du wohl Qualität.
Aus welcher Ecke an der Mosel kommst Du, wenn ich fragen darf?