Hallo allerseits, Bin neu hier im Forum, und hab auch gleich ein kleines oder grösseres Problem. Hab mir vor einigen Wochen einen Bautz 300 T-E gekauft. Jetzt ist das so, wenn ich im 7ten Gang fahre, ist alles suuupi. Blos wenn ich z.b. mit dem 6ten oder 5ten , egal welchen Gang losfahre dann hab ich so ein mahlendes Geräusch im Getriebe oder wo?! Das Geräusch kommt irgendwo von rechts unten. Was kann das sein? Hört sich an wie ein metallisches klackern, als ob irgendwas lose ist und mitläuft Wer hat ne Ahnung??? _______ Hallo Ihr, hab lange nichts mehr von mir hören lassen, aber muss das jetz posten:
Ich und mein Bruder haben jetzt endlich nach langem zerlegen und probieren den Fehler gefunden! Da ich gerade schwer am restaurieren bin, habe ich den Bautz 300 TE zweigeteilt, damit man schön ans Getriebe rankommt. Wenn man dann ins Getriebe reinschaut, sieht zunächst alles relativ gut aus, bis auf ein bisschen Rost und Abnutzungsspuren. Dann ist uns ein abgebrochener Zahn am Vorgelegelager aufgefallen. Und zwar an dem Zahnrad, das die Zapfwelle im 1-6 Gang, und Rückwärtsgang mitlaufen lässt. Im 7ten jedoch nicht. Da dieses Zahnrad ziehmlich groß ist und es in ein relativ kleines greift(Zapfwelle) macht es dieses klackern! Jetzt wollen wir das reparieren, bloß die Frage ist!!! Kann man am Vorgelegelager ein einziges Zahnrad austauschen, oder brauch ich das komplett? Lt. Teileliste gibts das nur komplett! Oder soll ich die Zapfwelle kompl. ausbauen, denn die brauch ich ja nicht. Da würde dann nix mehr mitlaufen. Mfg Sasch!!!_____________________________
Hallo, ich fahre auch einen Bautz 300 und habe das selbe Problem. Im 5+6 Gang habe ich ein klackern und dieses "mahlende" Geräusch!! war damit auch mal bei meinem Lama Händler. Er sagte dass es die Lager wären oder in einem Rad ist ein Zahn abgebrochen, dadurch würde es klackern. Nach seiner meinugn wäre das nicht schlimm und ich sollte es nicht neu machen. wobei ich mir da bei den Lagern nicht so sicher bin. Ich werde es auch warscheinlich erst einmal so lassen und später mal richtig nach schauen.
Habt ihr die Probleme nur beim anfahren oder nur beim Fahren. Ich hatte nämlich letzte woche am Kuppplungspedal rumgebastelt und dann hatte ich auch so ein Problem auch. ein mahlendes geräuch beim anfahren, nachdem ich das Kupplungspedal richtig eingestellt habe war das geräuch wieder weg.
Gruß Micha
A Franke im Norddeutschen Exil Für Tipfehler haftet meine Tastatur
schon mal danke für die Antworten. Hilft mir vielleicht schon ein bisschen weiter. Hab das Problem nicht nur beim anfahren, sondern immer, auch im Rückwärtsgang. Habe gehört, man soll Staucherfett ins Getriebeöl beimischen, das behebt so allerhand Geräusche!!!
Andere Frage: Wo bekommt man eine Lenkradschaltmanschette her? Für den Bautz 300 natürlich
Hallo, also das ist ja wohl absolut nicht das wahre!! Das sind so Sachen wie Sägemehl ins Getriebe geben damit das die Geräusche dämpft!
Das einzige richtige ist das/die defekten Getrieberäder zu tauschen. Dei Zahnräder sind an den Zahnflanken beschädigt, dadurch entstehen die Geräusche. Die Flanken sind an den beschädigten Stellelen teilweise schon weich. Normal kommt da Getriebeöl SAE 90 (max. GL 4) rein! Das ist das was schon von neu an drin war.
natürlich muss das Professionell angegangen werden! Mein Bruder schaut sich die ganze schoose in den nächsten Tagen mal an, bin gespannt ob und was er findet. Natürlich werde ich über Diverses dann posten!!! Mfg Sasch
tach, das mit dem fett hat vor vielen jahren ein bekannter versucht. hat 200 km gehalten dan ist ihm das getriebe in teilen unten rausgefallen. also lasst die finger weg vom fett. das gehört nur dort hin wo schmiernippel sind. ich nehm fürs getriebe 85w90 gl5. keine probleme ist nur etwas dicjflüssiger als das sae 90. gruss martin
hallo jürgen, du meinst sicher das hypoidöl. das hab ich nicht, hab mich verschrieben: 80w90 gl 5, für hochbelastete schalt, - lenkgetriebe. das wird von zf empfohlen bzw. vorgeschrieben. gruss martin p.s. hat ne militärzulassung für alle getriebe
für die neuen Getriebe mag das ja zutreffen aber nicht für die alten! Ich habe mich das schlau gemacht und mich auch auch ausführlich mit meinem Ölhändler darüber unterhalten. Der hat mir das auch bestätitgt nach nachfrage mit deren Labor.
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