ich habe hier am Tellerrad etwas Karies festgestellt.
Was sind die Ursachen für sollche Druckstellen? Passt da das Spiel zwischen Tellerrad und Kegelrad nicht oder ist das nur Materialermüdung? Könnte das Folgen für den Betrieb haben oder wird es sogar noch schlimmer?
das kommt vor wenn der Triebling achsiales Spiel hat oder der Weinkeltrieb nicht richtig eingestellt wurde. Man hört das beim fahren, (lautes singen). Natürlich werden die Stellen immer schlimmer, auch dadurch daß die Oberfläche der Zähne ja nur wenige zehntel Millimeter tief gehärtet sind. Diese harte Schicht ist an den abgenagten Stellen bereits weg.
Dann ist das doch so, dass das Spiel zwischen Tellerrad und Antriebswelle nicht gepasst hat. Das hat aber dann von Werk aus nicht gepasst ich denke das am Getriebe noch nichts gemacht wurde. Könnte ich das Tellerrad und das Kegelrad nachhärten? Das müsste doch gehen, oder?
bei Winkelverzahnung kommt es immer auch zur Reibung bei der Wälzbewegung. Hier könnte auch Schmierstoffmangel die Ursache sein. Das Tragbild zeigt zwar das die Kraft vorallem im inneren Bereich des großen Rades übertragen wird, aber die Abnutzung erstreckt sich immerhin auf die halbe Zahnflanke. M.e. ist die Fehlstellung gering und nicht die Ursache. Vielleicht ist es trocken gelaufen oder Schmutz(Sand) im Getriebe? Mit dem richtigen Schmierstoff hält das noch 2 Generationen durch. Ich bin mir nicht sicher ob die Zahnflanken gehärtet sind ich würde auf GGuss tippen.
Ob das mal trocken gelaufen ist oder Schmutz drinnen war kann ich nichts dazu sagen. Ich habe das so gekauft. Also nach Ausbau bezweifel ich das das mal gedreht wurde so wie die Lager am Differenzial verrostet sind!!! Da bewegt sich nichts- gar nichts.
dies sind typische Druckstellen die dadurch entehen wenn der Triebling axiales Spiel hat oder das Tragbild nicht richtig eingestellt wurde.
Die Zähne sind mit Sicherheit Randschichtgehärtet, Guss wurde das nicht lange machen. Aussen sind die Zähne hart und innen sind sie Weich, wären sie komplett durchgehärtet würden die Zähne bei Belastung brechen. An diesen Stellen ist die harte Schicht nun abgerieben so daß nun der Zahn weich ist, all zu lange läuft das Getriebe so nicht mehr.
Hallo Bautz 14 Ps Am Tellerrad sind Abplazer die auch durch falsche Oberflächenhärtung oder aber was wahrscheinlicher ist durch Überlastung passieren . Das Tellerrad kann man nicht nachhärten und auch Öl kann da nicht mehr helfen . Da die Härtung zerstört wurde wird über kurz oder lang ein neues Tellerrad und Kegelrad nötig werden . Gruss : Werner ( Bautz 200 )
danke für die Antworten. Also normal ist es so das die Zahnräder Randschicht gehärtet sind und der Kern weich ist, damit sie innen zäh sind und wo sie eingreifen hart sind, so ist auch mein Kenntnisstand. Das heißt dann ich brauch irgendwann ein neues Tellerrad. Was wäre wenn ich die großen Lager am Differenzial außen erneuer, muss ich das Spiel zwischen Kegelrad und Tellerrad auch einstellen oder bleibt das so wie vorher? Oder muss ich nur das Spiel neu einstellen wenn ich das Kegelrad aus dem Gehäuse ausbaue?
das Tellerrad und der Triebling sind gepaart, das heißt dass sie aufeinander eingeläppt sind. Wenn du ein neues Tellerrad verbaust mußt du nätürlich das Spiel wieder frisch einstellen, auch das Tragbild, sprich die Lage des Trieblings in axialer Richtung. Ideal ist wenn man beim abtuschieren in der Mitte trägt. Versuch mal ob du den Triebling mit einem Schraubenzieher oder ähnlichem axial verschieben kannst.
ja kann ich mal versuchen ob da ein Längsspiel vorhanden ist.
Wenn ich bei meinem AS 120 D das Getriebe mache, muss ich da wenn ich am Differenzial die Lager tausche und das selbe Differenzial nehme was schon verbaut war und nichts am Kegerlrad verändere, muss ich da das Spiel einstellen. Ich frag nämlich deshalb weil ich noch am Getriebe nichts verändert habe und da hätte ich vorher mal geschaut wie da das Tragbild ist. Da müsste ich aber erst die Lager am Diff. erneuern da sie sich nicht mehr drehen. Das Getriebe oben ist nur ein Ersatzgetriebe, da wurde auch noch nichts gemacht.
endlich habe ich es mal geschafft den Winkeltrieb abzutuschieren. [[File:f8t829p3739n1.|none|fullsize]] [[File:f8t829p3739n2.|none|fullsize]] [[File:f8t829p3739n3.|none|fullsize]] [[File:f8t829p3739n4.|none|fullsize]] Was meint ihr passt das Tragbilod so oder ist es auf der einen Seite der Zähne etwas einseitg?
hat jemand von euch schon mal das Differenzial auseinander gehabt? Gibt´s da einen Trick oder so, ich bekomm nämlich die Schrauben nicht auf (der Draht ist schon offen). Die sind saufest!!!
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